Pese a ser un equipo legendario y un excelente fabricante de vehículos deportivos, Ferrari padece una total carencia de criterio tanto a nivel técnico, como deportivo en su equipo de F1.

Tan solo un piloto de la calidad de Michael, un ingeniero como Brawn y Jean Todt como jefe de equipo fueron capaces de cortar una sequia de títulos que databa de 1979, ¡¡Si, 21 años sin ganar un título de constructores!! Una ver rota la terna mágica, la velocidad, constancia y hambre de victoria de Kimi pudieron hacer posible un nuevo título, con un vehículo con carencias y cada vez menos competitivo.

Ahora, por motivos económicos, Ferrari prescinde de su principal piloto, el mas rápido de la parrilla, y mantiene a un jefe de equipo, Domenicalli, que se ha demostrado incapaz de evolucionar el equipo a todos los niveles y descarga su responsabilidad en su mejor piloto. Como guinda al pastel, cierra las puertas a su piloto talismán, Schumacher, que finalmente competirá con su principal rival Mercedes GP.

¿No hubiese sido mas lógico, eliminar a su jefe de equipo, de ineficacia probada, mantener a Kimi y dar entrada a Schumacher como compañero de equipo?

No hace falta ser un Lince para apuntar que una dupla Kimi-Michael sería practicamente invencible, como siempre el tiempo dará o quitará razones.

Como decía el anuncio del VW Golf, de nuevo Michael Schumacher, leyenda viva, volverá a competir en F1. El acuerdo con Mercedes GP está cerrado y solo falta la confirmación médica de que el cuello de Michael, accidentado en una competición de motos, resistirá. Michael Schumacher tiene actualmente 42 años.

Esto es lo que dos de los mejores pilotos de Rallies españoles opinan sobre el futuro de Kimi en el WRC:

CARLOS SAINZ
“No dudo de las cualidades y la gran capacidad de piloto que tiene Kimi Raikkonen, pero seguro que le va a costar adaptarse al Campeonato del Mundo de Rallyes. Primero, por el desconocimiento del terreno, que le va a suponer una gran desventaja con respecto a los pilotos más experimentados. También tendrá que acostumbrarse a las notas, y eso no es una cosa que se consigue en dos días.”

“Pero lo que está claro es que es bueno para los rallyes y que su presencia le va a dar mucha vidilla al Mundial. La llegada de Kimi seguro que les ayuda a aumentar la atención mediática que, desgraciadamente, estaba decreciendo mucho en los últimos tiempos.”

DANI SORDO
P: ¿Cuándo se ha enterado de la noticia?
DS: “Esta mañana. Quesnel (jefe del equipo) me ha dicho que ni si quiera ha hablado con él aún y que todo es una operación de Red Bull.”

P: ¿Qué le parece?
DS: “Está muy bien que venga un piloto de su renombre, llegado de la F1. Eso le da caché a los rallyes y todos debemos estar contentos. Además, todo lo que sea que corran más coches, es bueno. Seguro que en las primeras carreras se produce un boom mediático, pero luego se tranquilizará.”

P: ¿Y qué nivel tendrá?
DS: “Sería una sorpresa que estuviera delante. Si llega y va como un tiro o nos gana a los habituales, sería para pensárselo. Ya demostró que va rápido en Finlandia, pero por lo menos necesita un año para adaptarse. Lo más difícil para él será hacerse a las notas, y también necesita tiempo para ir conociendo los diferentes recorridos de los rallyes.”