Las estadísticas dicen lo contrario, pero me gustan mucho las carreras en Alemania, especialmente en Nürburgring. Conseguí la pole cuatro veces, pero yo jamás he podido ganar. Tal vez solo no he tenido suerte aqui y en Hockenheim. Basta con mirar a la última carrera por ejemplo. Gané la pole, pero justo después del comienzo se produjo un aguacero y la carrera fue suspendida. Al iniciarse de nuevo me encontraba en tercera posición con una estrategia perfecta, pero luego he tenido que retirarme debido a un problema hidráulico.

Realista, este año nuestro objetivo no puede ser una victoria. Todavía tenemos que hacer frente a los líderes en lo que respecta al rendimiento. Es por eso que el equipo siguió trabajando muy duro en las últimas semanas para lograr nuevas soluciones a esta carrera. La pista debe ser mejor para el F60 que Silverstone, pero vamos a obtener un panorama más claro durante las sesiones de práctica libre del viernes. Para ser competitivos se necesita un coche con buena tracción, mas estable durante el frenado. Siempre es difícil hacer predicciones y prometer algo a los aficionados, pero para nosotros hoy en día un lugar en el podio ya es un buen resultado, teniendo en cuenta que hemos estado allí una sola vez este año.

Todavía hay nueve carreras hasta el final de esta muy difícil temporada para nosotros. Nuestro objetivo tiene que ser darlo todo carrera tras carrera, sin pensar que los lideres estan muchos puntos por delante de nosotros. Realmente confio en del equipo de trabajo y su capacidad para cerrar la brecha entre nosotros y los lideres.

Durante este descanso más largo de lo normal me fui a Finlandia para disfrutar el verano con mi familia y algunos amigos cercanos y jugando tenis. Quiero dar las gracias a Ferrari por darme la posibilidad de participar en el 1000 Lakes Rally con el Fiat Grande Punto Abarth, a finales de julio. Será mi debut en un campeonato de rally. Como no tenemos tests durante la temporada tenemos un montón de tiempo libre y es bueno participar en una carrera para mantenerme ocupado. Ya he probado en los últimos días, pero mi planteamiento sigue siendo el mismo: no tiene nada que ver con la Fórmula 1, es puro placer.

Fuente: Ferrari.com