¿Qué se necesita para tener éxito en los rallyes?
Tiempo y experiencia. Hay mucho para acostumbrarse, especialmente en cosas como hacer la notas.

¿Ha hecho algún ajuste a su estilo de conducción y el enfoque hacia las carreras para adaptarse a las necesidades de la WRC?
Sí, por supuesto, tienes que cambiar todo en los rallies es completamente diferente a los circuito de carreras. Se trata de un nuevo estilo de conducción con nada en común con la Fórmula 1. Aparte de quizá un volante.

¿Cuál será su objetivo para la temporada 2010 del Mundial?
No tengo objetivos particulares, sólo quiero hacer lo mejor y aprender un poco más sobre el mundo de rally, a fin de ser competitivos.

¿Qué va a ser para competir contra las leyendas como Sebastian Loeb?
Creo que va a ser muy divertido. Pero a lo largo de mi carrera, yo, he competido contra los mejores pilotos, así que esto es sólo una parte de los deportes de motor para mí. Uno siempre quiere medirse contra la mejor gente.

¿Cuál fue su razón para dejar la Formula Uno y unirse a la WRC?
Tuve algunas posibilidades para continuar en la Fórmula 1, pero decidí ir al rally, ya que siempre ha sido algo que me ha interesado, desde cuando era un niño.

¿Vas a volver a la Fórmula Uno, o ya has terminado con ella?
No estoy seguro de mis planes para el futuro todavía. Estoy en la etapa de mi primer Campeonato  de Rally  del Mundo este año, así que necesito tiempo para acostumbrarme a este entorno y decidir lo que quiero hacer. Es demasiado pronto para pensar en eso todavía. Por ahora sólo quiero concentrarme en mi reto actual. Luego, más tarde en el año voy a pensar en el futuro.

¿Cual es el secreto de Finlandia para producir grandes pilotos, ya sea en la Fórmula Uno o el WRC?
Realmente no lo se, tal vez, porque estamos acostumbrados a conducir en las carreteras de grava o nieve, y el hielo desde una edad joven. Pero, a decir verdad, yo no lo sé, para mí es algo que viene con toda naturalidad.

¿Está satisfecho con lo que has logrado en la Fórmula Uno? ¿Deseas haber ganado más títulos?
Como piloto, nunca estamos contentos, siempre queremos lograr más, pero estoy convencido de que hice mi mejor y  un buen trabajo.

¿Cuál es su opinión sobre Michael Schumacher, su retorno a la Fórmula Uno?
Obviamente es algo que quería hacer y le deseo buena suerte para él. Pero no tiene nada que ver conmigo, yo me estoy concentrando en mis propios retos este año.

Fuente: Dna

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Kimi a declarado: “Ha sido muy mala suerte, el coche se ha abierto al final del tramo en una zona de frenada muy resbaladiza, hemos tocado el margen de la carretera y hemos dado varias vueltas de campana. Esperaba lograr algo bueno en este rallye, pero es sólo mi séptima carrera y aún estoy aprendiendo. Es normal que cuando estás aprendiendo algo te coja por sorpresa y esto es lo que me ha pasado hoy” y, continúa: “ Lo que más lamento es que no podamos continuar, ya que quería pasar el máximo de tiempo posible al volante. Realmente me he sentido muy a gusto y quería probar a correr más para ver hasta dónde llegábamos. Pero estoy seguro de que en la próxima cita seremos aún más fuertes y aunque hoy nos hayamos llevado una decepción estoy disfrutando de mi aventura en los rallyes.”

Por su parte, Kaj continúa con la maldición de México y suma su tercera participación, no habiendo terminado nunca el Rally. De todas formas el optimismo ante la evolución de Kimi se muestra patente: “Ha sido una lástima que nuestra carrera se terminara así, porque Kimi estaba realizando un excelente progreso, tanto al volante como con las notas. Cuando nos hemos salido de la pista estábamos en una zona de frenada previa a una curva a izquierda y derecha y había mucho polvo y grava. Kimi ha conducido perfectamente de acuerdo con las notas, es algo que le puede pasar a cualquiera. Hasta ese momento nos estaba yendo muy bien y estoy seguro de que en la próxima prueba volveremos a la carga. Es todo parte del juego.”

Pese a su desafortunado comienzo, la evolución de Kimi es evidente. El avance en tierra ha sido tremendo y, sin duda, le veremos en Jordania luchando con los mejores. Realmente la desventaja de no conocer los rallyes es muy grande pero Kimi, con talento y esfuerzo, esta siendo capaz de definirse como un futuro campeón de la especialidad.

Según la web WRC:

Tras golpear una roca en el tramo anterior, el piloto del Citroën Junior Team, Kimi Raikkonen, ha sufrido una avería más seria en el TC2, viéndose obligado a parar con su C4 WRC a apenas cuatro Km de la salida.

Raikkonen se ha detenido después de realizar dos saltos pero el equipo Citroën ha comunicado que parece haber un problema mecánico.

Raikkonen y su copiloto Kaj Lindstrom están tratando de arreglar el coche y se espera tener más información suya en breve.

Han conseguido terminar la SS2 pero han perdido mas de media hora, aún no se sabe si estará en la SS3..

Horarios de salida ( Kimi saldrá a las 7.24hora local, 14.24 hora de España)

Tiempos parciales
Tiempos por tramos

Webcams

Si conoces mas enlaces de interés por favor deja aqui los datos y yo los incluiré en la lista.

1. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 2:51.7
2. SORDO. Citroen C4 WRC. 2:51.8
3. OGIER. Citroen C4 WRC. 2:51.9
4. LOEB. Citroen C4 WRC. 2:52.5
5. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 2:54.2
6. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:55.3
7. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 2:56.2
8. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 2:56.4
9. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:59.9
10. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 3:00.1
11. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 3:04.6

Fuente: WRC