Así, el empresario Gerard López, a través de su empresa de inversiones Genii Capital, compró la parte mayoritaria del equipo ubicado en Enstone.

Ahora, según anuncia el periódico finlandés “Turun Sanomat”, podría Renault barajar la posibilidad de recomprar el equipo para llevar nuevamente el control sobre el mismo. La situación financiera del fabricante francés ha mejorado notablemente, con lo que vuelve a interesar la Fórmula 1 para llevar un equipo propio al 100%.

Pero quizás por no decir, seguramente, un factor que ha llamado mucho la atención a los franceses, es el hecho de que el R30 nada tiene que ver con su antecesor, el R29. Si el año pasado iba mal, este año mejoran carrera a carrera, y el podio es siempre un objetivo que puedan proponerse fácilmente. Pero además, López y su equipo, hace poco anunciaron las grandes cosas que tienen pensadas hacer para mejorar sobre todo el bólido de 2011. “Estamos emocionados con el coche del año que viene. En comparación con el actual, parece ser totalmente diferente”, así López.

Y si seguimos haciendo caso a los rumores que rodean al equipo actualmente, entonces quizás podríamos ver en 2011 un dúo muy potente, junto a Robert Kubica, el finlandés Kimi Raikkönen podría regresar a la Fórmula 1.

Colaborador: KIMISTA

Fuente:motor.es

Sabemos lo apasionada que es la prensa italiana a la hora de analizar los datos de la gran escudería de su país. Ya lo hizo fuertemente criticando el regreso y las actuaciones de Michael Schumacher a los mandos de los colores ‘enemigos’. Ahora, tras ver cómo está la tabla de pilotos, los periodistas arremeten contra Fernando por su distanciamiento en los puntos. Como ‘fracaso de Alonso’ ha descrito Il Giornale lo sucedido en Spa-Francorchamps, tras el abandono por accidente del español. “Mientras que Kimi Raikkonen siempre condujo brillantemente en Spa, su sucesor se resbaló en un charco“, comenta con ironía el citado periódico.

Otro diario, el deportivo ‘La Gazzetta dello Sport’, ha publicado que las posibilidades de que Ferrari pueda ganar el campeonato “han desaparecido“. En general, la prensa seguidora de los bólidos rojos se muestra algo decepcionada por la actuación del asturiano en su primer año en el equipo. Y más teniendo en cuenta que puso a todos los dientes largos ganando la primera carrera del año. Pero los puntos se han ido escapando, y en clasificación tampoco se han mostrado todo lo competitivo que se esperaba.

Para contrarrestar estas valoraciones, el periódico ‘La Stampa’ adelanta que el F10 seguirá desarrollándose para las pruebas restantes. Lo hará en la pista de Viarano. El diario asegura que en el seno de Ferrari no se ha tirado la toalla, ni mucho menos. Durante los próximos días tendrá lugar una prueba de línea recta en Vairano, tal y como está programado por los ingenieros italianos. “Además de revisar las soluciones para Monza, los ingenieros tratan de entender por qué las innovaciones introducidas en Spa-Francorchamps no funcionaron como se esperaba“, asegura el diario en su reportaje. El equipo, claro está, reconoce que se está quedando sin tiempo para hacer evoluciones, y que “todo el mundo en Maranello es consciente de que si se pierde más terreno, se podría poner en peligro cualquier posibilidad de un regreso” a la lucha, según fuentes de la Scudería.

Fuente: TheF1

Me encanta ver como cada dia tenemos nuevos visitantes que empiezan a participar en la web dejando comentarios y opiniones en las notas, eso demuestra que los objetivos se estan cumpliendo y me animan a seguir con el sitio. Desgraciadamente cada vez es mas continuo encontrarme con mensajes que generan conflictos y sus correspondientes respuestas hasta convertirse en una historia sin fin.

Por primera vez desde que el sitio abrió he tenido que eliminar mensajes, no me gusta hacer esto pero no tengo otra alternativa.  Asi que por favor si hay problemas entre usuarios resolverlos por messenger, mail o cualquier otro medio, no por aqui por respeto a los demas visitantes y usuarios de 1kimi.com que entran a dejar sus mensajes RELACIONADOS  a Kimi y el tema de las notas.

Lamentablemente yo no soy capaz de leer cada minuto los comentarios que se publican, por lo que si detectan mensajes fuera de lugar por favor enviarme un mail a contacto@1kimi.com para que sea eliminado inmediatamente.

“El hecho de estar con el EV Zug se ha comprometido de antemano debido a la cultura de los fans suizos que valoro mucho. Los aficionados ofrecen un gran ambiente.”

En contra de la especulación, el contrato de Raikkonen no se ha concluido con el equipo con base en Versailles para el 2011 – mientras se reconocen los contactos de Kimi con otros equipos para la próxima temporada.

Quesnel dijo: “Nos gusta Kimi y lo queremos con nosotros el próximo año. Estaremos muy contentos si se quiere quedar con nosotros”.

Cuando le preguntaron si había hablado con Raikkonen la próxima temporada, Quesnel dijo que no había discutido el futuro con el conductor o con sus managers.

“Yo estuve en Alemania durante los cuatro días, pero no hablamos al respecto”, dijo Quesnel. -He oído que querían hablar sobre esto, pero finalmente no lo hicimos. ”

Es conocido el interés de Raikkonen por permanecer en el WRC la próxima temporada. Él piloto dijo: “He disfrutado la temporada hasta ahora y que sería bueno quedarse para aprovechar la mayor parte de lo que he aprendido, pero nada está confirmado en absoluto.”

Habiendo corrido el cuarto evento de la temporada de asfalto por primera vez en Bulgaria, Raikkonen sólo pudo ser séptimo en Alemania la semana pasada. Quesnel dice que espera un repunte para los otros dos rallys de asfalto restantes en Francia y España.

“Alemania no fue fácil”, dijo Quesnel. “La superficie está cambiando todo el tiempo, no es tan fácil venir aquí por primera vez. No se olvide, en Bulgaria, fue una prueba nueva para todos y Kimi estuvo ahí. Creo que será más rápido en los próximos dos rallies de asfalto. Francia es nuevo para todo el mundo y España es un poco más como el circuito” Creo que va a estar entre los primeros cinco en ambos de esos rallyes. “, dijo Quesnel.

Kimi ganó su última carrera en Fórmula 1 en este espectacular circuito perdido en las verdes Ardenas. ¿Qué mejor escenario para recordar una victoria? “Es una gran pista, y siempre es maravilloso correr allí”, asegura el finlandés, que tiene cuatro trofeos de Bélgica en su palmarés. El último, quizá, fue uno de los más valorados, pues el Ferrari de 2009 no estaba en buena forma: “Cierto. Hay que tener un buen coche, y a pesar de que el Ferrari del año pasado no era el mejor, fue lo suficiente”.

Según Kimi: “Red Bull no tiene un motor tan bueno y no podrán ganar tan fácilmente. Es difícil de decir. McLaren también será rápida en las rectas, e incluso más competitiva en Monza”.

Colaborador: KIMISTA

Fuente: TheF1

“A veces juego a bádminton con Sebastian” reveló, refiriéndose a su compañero residente suizo. También le preguntaron sobre si Vettel está ya capacitado para ser campeón del mundo con solo 23 años; Raikkonen contesto: “Creo que sí. Pero sobretodo, ¡Es la mejor persona de todos!”

‘Iceman’, que todavía no ha rebelado sus planes de cara a la temporada 2011, declaró que es muy poco probable que lo podamos volver a ver en una parrilla de F1. “En la F1 hay muchas cosas más importantes que las carreras”, dijo Raikkonen. “Es demasiado político y nadie habla con claridad por temor a que saquen de contexto sus declaraciones”.

Mientras tanto, el finlandés está disfrutando al máximo de su nueva aventura en el WRC, donde el pasado fin de semana consiguió su primer scratch en un tramo mundialista. “Si, me encanta”, comento Raikkonen. “Es muy, muy emocionante y el mayor desafío de mi carrera”.

Sin embargo, no descarta volver a la F1 algún día. “Yo no diré nunca que no. Vamos a ver. Primero tenemos que terminar esta emocionante temporada y en el futuro ya se verá lo que ocurre”. Dijo Kimi Raikkonen.

Raikkonen comenzó la última jornada con 19,5 segundos de ventaja sobre Matthew Wilson, piloto de Ford, pero fue incapaz de contener el inglés que le supero terminando sexto. El Citroen Junior Team suavizo los reglajes del C4 WRC tratando de dar más confianza a Kimi.

Una fuente del equipo dijo: “Hubo algo de lluvia durante la noche en los tramos y sabíamos que iban a ser venir secciones mojadas. Hemos decidido suavizar el coche, pensando que daría más confianza Kimi para empujar. Pero cuando se metió en las etapas, estaban secas y el coche se movía más de lo que hubiéramos esperado. Ha sido una pena, iba bien y estamos seguros de que hubiese terminado en el sexto puesto”

El punto culminante del evento para Raikkonen sucedió en la 19 ª etapa y final, donde fue el más rápido en una prueba del Campeonato del Mundo de Rallies por primera vez. Lamentablemente, el retraso acumulado no fue suficiente para que el piloto de Red Bull pudiese alcanzar a Wilson.

Raikkonen dijo: “Se vuelve a mostrar que la experiencia es importante. Pero ese es el objetivo para nosotros este año: queremos construir el conocimiento básico de cómo ser un piloto de rally. Algunas personas podrían pensar que es fácil pasar de la Fórmula 1 a un rally de asfalto, pero es completamente diferente, quizá la superespecial, se parece más a una pista de carreras! Las superficies están cambiando todo el tiempo y esa es una de las cosas más difíciles de acostumbrarse, junto con las notas y todos los detalles. Pero en general ha sido otra experiencia muy positiva, y era bueno ganar una etapa así.”

El finlandés se declaró satisfecho de su paso por la categoría reina del motor: “Es algo que yo hice durante muchos años, viví grandes momentos. Yo gané un título Mundial de pilotos, lo cual es algo que siempre quise”.

“Las cosas han cambiado. Ahora estoy compitiendo en rallyes y hay muchas otras cosas aparte de la Fórmula 1 en la vida”, afirmó el actual piloto de Citroën.

“Me gustaría probar en las 24 horas de Le Mans, pero necesitas encontrar el equipo adecuado. Si quieres ganar hay sólo dos equipo: Peugeot y Audi”.

Rumores apuntan a un posible cambio de equipo en WRC, máxime cuando Ogier se perfila como segundo piloto del equipo oficial junto a Loeb. Aunque si su intención es correr las 24 horas de Le Mans este año, Citroen parece una buena opción pues Peugeot pertenece al mismo grupo empresarial. En caso de un cambio a Ford con el nuevo Fiesta WRC, lo mas lógico seria que corriese con Audi la prueba Francesa de resistencia.

Los tiempos del Top 5 en el SS19 son:
1. 8 K. RÄIKKÖNEN  3:13.9  0.0  0.0
2. 5 M. WILSON  3:15.7  +1.8  +1.8
3. 7 S. OGIER  3:16.8  +1.1  +2.9
4. 4 J. LATVALA  3:17.3  +0.5  +3.4
5. 1 S. LOEB  3:19.2  +1.9  +5.3

En la clasificación final Kimi obtuvo la posicion 7:

1. 1 S. LOEB M 3:59:38.3 0.0 0.0
2. 2 D. SORDO M 4:00:29.6 +51.3 +51.3
3. 7 S. OGIER M 4:01:51.6 +1:22.0 +2:13.3
4. 4 J. LATVALA M 4:02:12.2 +20.6 +2:33.9
5. 11 P. SOLBERG 4:06:26.0 +4:13.8 +6:47.7
6. 5 M. WILSON M 4:08:25.0 +1:59.0 +8:46.7
7. 8 K. RÄIKKÖNEN M 4:08:28.8 +3.8 +8:50.5
8. 14 K. AL QASSIMI 4:17:14.8 +8:46.0 +17:36.5
9. 15 M. VAN ELDIK 4:17:31.3 +16.5 +17:53.0
10. 24 P. SANDELL S 4:17:37.1 +5.8 +17:58.

Las posiciones de Kimi en cada tramo fueron:
SS1 8º
SS2 9º
SS3 8º
SS4 8º
SS5 8º
SS6 8º
SS7 8º
SS8 8º
SS9 9º
SS10 8º
SS11 8º
SS12 8º
SS13 7º
SS14 6º
SS15 8º
SS16 7º
SS17 6º
SS18 7º
SS19. 1º