Kimi Raikkonen quedó decepcionado con su tercer puesto en el Gran Premio Español ya que creía que el coche tenía el potencial para obtener una mejor posición.

El piloto de Lotus lamentó la falta de velocidad en la primera parte de la carrera y cree que le costó su primera victoria desde su regreso a la Fórmula 1 a pesar de la gran velocidad en el final del Gran Premio.

“Yo esperaba que fuésemos un poco más fuertes en la carrera, sobre todo al principio”, dijo Raikkonen. “Al final estábamos muy bien, pero ya era demasiado tarde.”

“Pero hemos demostrado al final que tenemos la velocidad”, agregó. “Tal vez tomamos la decisión equivocada en la primera parada en boxes. Definitivamente no fuimos lo suficientemente rápidos en el principio y nos costó la carrera, así que no estaba tan decepcionado durante la carrera porque me di cuenta de que no podía seguirles al principio.”

“Pero al final cuando recuperamos cerca de 20 segundos, te queda una sensación de decepción, cuando sólo necesitaba un par de vueltas para ser aún capaz de luchar por el primer lugar”, dijo.

“El coche ha sido lo suficientemente rápido, pero hemos fallado en cosas pequeñas y yo cometí algunos errores, si todo hubiese funcionado al 100 por ciento, creo que podría haber ganado”, señaló.

Impresionante carrera sobre el trazado de Montmelo con una lucha cerradísima por el podio hasta la última vuelta. El ganador ha sido un tremendo Pastor Maldonado que se ha confirmado como piloto capaz de pelear por la cabeza con una montura competitiva. Tras el Fernando Alonso con su Ferrari, demostrando una gran evolución del F2012 que le posiciona, empatado a puntos, en cabeza del mundial con el alemán Sebastian Vettel.

Kimi Raikkonen termino en el tercer puesto del cajón, con un final de carrera espectacular, tanto que con una sola vuelta mas hubiese podido atacar y muy posiblemente superar al Ferrari de Alonso. Completando el resultado de Raikkonen, Romain Grosjean cuarto, reforzando la tercera posición de Lotus en el mundial, ampliando la ventaja con la scudería gracias a la nula aportación de un Felipe Massa que carrera a carrera demuestra inutil su presencia en la categoría, solo es cuestión de tiempo el conocer el compañero de Alonso para la próxima temporada.

En McLaren siguen empeñados en arruinar sus opciones de pelear por los títulos con errores impropios de uno de los equipos mas competitivos de la parrilla y Mercedes demuestra una vez mas que la ventaja de su conducto F en calificación es insuficiente para compensar un monoplaza que se viene abajo en carrera con un chasis que incapaz de hacer funcionar correctamente los Pirelli. Por su parte Sauber sigue con su racha de mala suerte que solo deja brillar en ocasiones a sus excelentes pilotos Checo Perez y Kamikaze Kobayashi a la altura de un monoplaza que, junto a Williams y Lotus, se está mostrando como una de las revelaciones de la temporada.

La igualdad es máxima en cabeza, cinco carreras y cinco vencedores distintos, las diferencias en calificación son mínimas, con varios equipos capaces de pelear por la gloria en función de las estrategias y condiciones de pista. Nos encontramos ante un mundial de pilotos y, de hecho, podriamos decir que las cuatro posiciones de privilegio en la calificación son fruto del desempeño de los conductores.

Kimi se situa cuarto en el mundial, a tan solo 12 puntos del lider, media carrera!!! Junto a Vettel es el piloto que mas puntos ha cosechado en los dos últimos grandes premios. Debemos felicitar a los ingenieros de Enstone, por un E20 tremendamente afinado aerodinámicamente, capaz de conseguir una buena velocidad punta con un motor inferior y muy efectivo en el tratamiento de los neumáticos. Pero siendo igualmente justos podemos criticar unas erroneas estrategias en calificación y carrera, así como la lentitud en las paradas que, indudablemente, perjudican sus posiciones finales.

Hoy 7 décimas separararon a Kimi de la segunda posición y caben varias preguntas, ¿Por que hay tanta diferencia con Ferrari en los cambios de ruedas?, ¿Por que Kimi gastó vueltas de sus ruedas duras en la Q1 cuando el tiempo se hacía con blandas?, ¿Por que han alargado sus paradas mas allá del límite razonable perdiendo preciosos segundos?

Kimi está dando todo en pista y el monoplaza es competitivo, pero necesita mas ayuda de su equipo si quiere pelear por un mundial que, parece, estar al alcance.

Finalmente el esfuerzo de McLaren por conseguir el monoplaza mas ligero posible para Lewis Hamilton ha desembocado en un tremendo error, al quedar el inglés si combustible tras la última vuelta rápida en la Q3. La FIA ha decidido aplicar una fuerte sanción al equipo y Lewis ha sido eliminado de la calificación por lo que deberá salir en última posición. De esta forma todos los pilotos adelantan un puesto y Kimi saldrá cuarto por la zona sucia, aunque la ausencia del rápido piloto de McLaren facilitará, sin duda, la lucha por posiciones de privilegio.

Tras una intensa e inusual calificación sobre el trazazo de Montmelo, Kimi saldrá en 5ª posición en la parrilla por detras de su compañero Roman Grosjean. La pole ha sido para el inglés Lewis Hamilton que se ha mostrado intratable sobre la pista, tras el el venezolano Pastor Maldonado, que muestra claramente su evolución y la de su Williams. Completando las posiciones de privilegio el español Fernando Alonso con un Ferrari que parece haber mejorado tras el trabajo de estas semanas de “descanso”.

Kimi saldrá detras de Alonso y por el lado limpio de la pista, puede ser una buena posición de ataque si realiza una buena arrancada como nos tiene acostumbrados esta temporada, la situación de neumáticos en las primeras plazas es bastante equivalente, por lo que la prestación de piloto y máquina serán decisivas en carrera. Se espera una temperatura elevada, lo que debería beneficiar a un Lotus eficiente y cuidadoso con la Pirelli en estas circunstancias.

Sorprendenta la discreta actuación de Red Bull con Vettel 8º y Webber 12º, aunque mañana tendrán una ventaja en la estrategia pudiendo seleccionar sus neumáticos en salida y con sus juegos de duras nuevos. Button tampoco ha brillado calificando 11º en contraste con su compañero de equipo.

Lewis Hamilton ha parado su monoplaza a pocas curvas de la linea de meta y sin llegar a pit lane como indica el reglamento, veremos si puede costarle una penalización al piloto de McLaren.

Las 10 primeras posiciones a falta de confirmación por la FIA son:

1 – Lewis Hamilton – 1:21.707
2 – Pastor Maldonado – 1:22.285
3 – Fernando Alonso – 1:22.302
4 – Romain Grosjean – 1:22.424
5 – Kimi Räikkönen – 1:22.487
6 – Sergio Pérez – 1:22.533
7 – Nico Rosberg – 1:23.005
8 – Sebastian Vettel – Sin tiempo
9 – Michael Schumacher – Sin tiempo
10 – Kamui Kobayashi – Sin tiempo