Desde la WEB Australiana www.auto123.com, destaco este artículo que refleja la opinión de muchos aficcionados al WRC.

Las dos primeras pruebas del Campeonato del Mundo de Rallys han demostrado ser un verdadero desafío incluso para el piloto novato, Kimi Raikkonen, el ex campeón del mundo de Fórmula 1.

El finlandés hizo un movimiento arriesgado al abandonar la Fórmula 1 y probar suerte en el WRC con Citroën Junior Team y el patrocinio de Red Bull.

Durante el Rally de Laponia Ártico, que chocó contra un árbol y terminó muy por detrás de los líderes. Luego, en el Rally de Suecia (ronda de apertura del WRC), se topó con un banco de nieve y de nuevo la pérdida de tiempo fue significativa.

El Corona Rally México fue aún peor. Cerca del final de la carrera en el Día 1, Raikkonen hizo una salida de pista que se convirtió en una serie horrible de vuelcos.

Afortunadamente, tanto él como su copiloto Kaj Lindström, salieron ilesos. Sin embargo, lo mismo no se puede decir del coche, que fue totalmente destruido.

Pero nos vamos a mantener fuera de cualquier juicio severo sobre Raikkonen, que valientemente hizo lo que la mayoría de los conductores que no se atreven a realizar – no le queda nada que demostrar en la F1 después de una gloriosa carrera que comenzó con un ascenso sorprendente de la Fórmula Renault a la Fórmula 1 con McLaren en 2001 y culminó con un campeonato mundial en Ferrari en 2007 (su primera temporada con la Scuderia)-, decidió reinventarse a sí mismo totalmente y tomar un nuevo reto.

No olviden que los otros pilotos del WRC todos tomaron el largo camino “clásico” para llegar donde están ahora. Aprendieron las reglas con muchas pruebas y errores en los planos regional, nacional e internacional. Raikkonen llegó virtualmente sin conocimientos de rally, a pesar de su innato sentido de la velocidad y conducción. Apenas tuvo tiempo para probar el C4. De hecho, la sesión de pruebas antes de que México tuvo que ser cancelado debido a que se quejaba de dolores de espalda, resultado de su carrera en la F1.

Los primeros resultados de Raikkonen no deben definitivamente arrojar una sombra sobre su primera temporada WRC. Todos parecen coincidir en que se ha progresado mucho desde la primera ronda en Suecia y que estaba haciendo bien en México antes de que la pérdida espectacular de control le obligó a abandonar.

Hace un año, Sébastien Loeb quedó atrapado en una situación similar, mientras hacía frente a un descenso tortuoso y, al igual que Raikkonen, su Citroen C4 salió volando y volcó.

Al niño seguro le gusta ir rápido, pero tiene que encontrar su límite. El accidente en México le va a enseñar una lección y, si bien no es el tipo de conductor que sufra de una fuerte presión sobre sus hombros, su trabajo ha sido cortado. Su compañero de equipo Sébastien Ogier, que terminó tercero en la última carrera, es considerado por muchos el heredero de Sébastien Loeb.

Raikkonen necesita tiempo para demostrar su valía, vamos a darle un poco…