Nunca sabes lo que puede pasar, pero probablemente nunca regrese a la Fórmula 1″, aseguró el campeón del mundo de 2007 al diario L’Equipe.

El finlandés se declaró satisfecho de su paso por la categoría reina del motor: “Es algo que yo hice durante muchos años, viví grandes momentos. Yo gané un título Mundial de pilotos, lo cual es algo que siempre quise”.

“Las cosas han cambiado. Ahora estoy compitiendo en rallyes y hay muchas otras cosas aparte de la Fórmula 1 en la vida”, afirmó el actual piloto de Citroën.

“Me gustaría probar en las 24 horas de Le Mans, pero necesitas encontrar el equipo adecuado. Si quieres ganar hay sólo dos equipo: Peugeot y Audi”.

Rumores apuntan a un posible cambio de equipo en WRC, máxime cuando Ogier se perfila como segundo piloto del equipo oficial junto a Loeb. Aunque si su intención es correr las 24 horas de Le Mans este año, Citroen parece una buena opción pues Peugeot pertenece al mismo grupo empresarial. En caso de un cambio a Ford con el nuevo Fiesta WRC, lo mas lógico seria que corriese con Audi la prueba Francesa de resistencia.

Ha concluido el Rally de Alemania con Loeb como ganador indiscutible, sin embargo, la prueba terminó con una muy agradable sorpresa para todos los seguidores de Kimi, por primera vez desde su llegada a esta categoria ha conseguido ser el mejor en uno de los tramos, concretamente en el SS19 Circus Maximus Trier, el ultimo stage del Rally.

Los tiempos del Top 5 en el SS19 son:
1. 8 K. RÄIKKÖNEN  3:13.9  0.0  0.0
2. 5 M. WILSON  3:15.7  +1.8  +1.8
3. 7 S. OGIER  3:16.8  +1.1  +2.9
4. 4 J. LATVALA  3:17.3  +0.5  +3.4
5. 1 S. LOEB  3:19.2  +1.9  +5.3

En la clasificación final Kimi obtuvo la posicion 7:

1. 1 S. LOEB M 3:59:38.3 0.0 0.0
2. 2 D. SORDO M 4:00:29.6 +51.3 +51.3
3. 7 S. OGIER M 4:01:51.6 +1:22.0 +2:13.3
4. 4 J. LATVALA M 4:02:12.2 +20.6 +2:33.9
5. 11 P. SOLBERG 4:06:26.0 +4:13.8 +6:47.7
6. 5 M. WILSON M 4:08:25.0 +1:59.0 +8:46.7
7. 8 K. RÄIKKÖNEN M 4:08:28.8 +3.8 +8:50.5
8. 14 K. AL QASSIMI 4:17:14.8 +8:46.0 +17:36.5
9. 15 M. VAN ELDIK 4:17:31.3 +16.5 +17:53.0
10. 24 P. SANDELL S 4:17:37.1 +5.8 +17:58.

Las posiciones de Kimi en cada tramo fueron:
SS1 8º
SS2 9º
SS3 8º
(seguir leyendo…)

Podría cambiar de equipo en el Mundial de Rallies

El campeón de mundo de F1 de 2007, Kimi Raikkonen, se niega a comprometerse tanto con la F1 o el WRC para la temporada 2011. El finlandés, cambió las pistas por los rallies después de rescindir su contrato con Ferrari y gracias al apoyo de Red Bull pudo firmar un contrato para competir en el WRC.

Dicho contrato es válido para el 2010, lo cual le abre muchas posibilidades a Raikkonen de cara al año próximo.

Ya ha habido rumores de su vuelta al gran circo con Renault, pero en una entrevista realizada para la publicación finlandesa ‘Turun Sanomat’, el piloto de 30 años de edad declara que no se fue a los rallyes por falta de ofertas en la F1. “No es que no tuviera ofertas, si hubiese querido seguir en la F1, este año estaría corriendo en algún equipo. Pero no me encontraba a gusto y decidí cambiarme, así que elegí el WRC”.

Cuando fue preguntado por si su futuro estaba ligado a los rallies, Raikkonen contesto de forma enigmática: “Ya veremos. Todavía no hay nada firmado y se tienen que cumplir unos requisitos para poder lograrlo”. Los rumores indican que Kimi Raikkonen continuará en el WRC la temporada 2011, pero posiblemente cambiando de equipo.

Colaborador: KIMISTA

Fuente: TheF1

El equipo citroen ha dominado el shakedown del rally de Alemania. El mas rapido ha sido el español Dani Sordo, seguido por Soldberg, Loeb y en cuarta posicion encontramos a Kimi a solo 1.9 segundos mas lento que Loeb.

Los tiempos del top 10 son:

1. SORDO. Citroën C4 WRC. 3:39.4
2. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 3:39.4
3. LOEB. Citroën C4 WRC. 3:40.7
4. RAIKKONEN. Citroën C4 WRC. 3:42.6
5. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 3:42.7
6. DUVAL. Ford Focus RS WRC 08. 3:42.8
7. OGIER. Citroën C4 WRC. 3:43.3
8. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 3:44.4
9. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 3:48.3
10. Al QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 3:51.4

Fuente: WRC

La revista estadounidense Sports Illustrated ha realizado un estudio sobre los ingresos publicitarios de los deportistas no norteamericanos, en cuyo ranking ha incluido a diversos competidores del mundo del motor.

Atención, porque la lista trae sorpresa, y es que el piloto con mejor cuenta corriente en lo que a publicidad se refiere no es otro que Kimi Raikkonen, actual piloto de Citroën en el WRC y Campeón del Mundo de Fórmula 1 en el 2007.

Sus 17,7 millones de euros superan los 14 de Valentino Rossi, único participante de MotoGP entre los primeros clasificados, en séptima posición.

Otros como Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Jenson Button también se encuentran en el Top-20, que copan Roger Federer, Cristiano Ronaldo, David Beckham, Leo Messi, Yao Ming y Manny Pacquiao, boxeador, entre otros.

Colaborador: KIMISTA

Fuente: motorgoo

Articulo publicado en la web oficial de WRC

A pesar de tener una cadena de quintas posiciones en el último Campeonato del Mundo de Rallye en asfalto, Kimi Raikkonen insiste en que la prioridad en el próximo Rallye de Alemania es el aprendizaje en la carrera, y no el desafío de los líderes.
El piloto del equipo Citroën Junior impresionó el primer día del Rallye de Bulgaria e iba en cuarta posición hasta el cuarto tramo, donde su Citroën C4 WRC dio varias vueltas de campana después de ir demasiado rápido en una esquina. Volvió a empezar el sábado y terminó en la onceava posición.

Habiendo mostrado algunos de sus potenciales en el asfalto con un coche de rallyes, Kimi está dispuesto a aprovechar esta experiencia en Alemania el fin de semana. “No sé exactamente como serán los tramos alemanes, pero sé que serán muy diferentes a los de Bulgaria,” aseguró el ganador de la temporada 2007 de Fórmula 1.

“En las carreras de Fórmula 1, la superficie de un circuito no es muy diferente a la de otro circuito, aunque hay algunos cambios. En el rallye, la diferencia es enorme en cada carrera. Hay mucha variedad en un rallye: cada quilómetro y cada esquina es diferente. Es por eso que la experiencia es tan importante en este deporte. Así que sólo tengo que seguir ampliando mis conocimientos: intentaré hacerlo lo mejor que pueda en Alemania pero realmente tengo que asegurarme de estar allí hasta el final para poder aprenderlo todo de la carrera. Todo el mundo me dice que los tramos son bastante complicados, así que tendremos que tener cuidado, especialmente si llueve,” añadió.

(seguir leyendo…)

Este es un articulo sobre Kimi publicado en la web oficial del Rally de Alemania:

Kimi Räikkönen: Un campeón de Fórmula 1 con fuertes genes de Rally.
En el verano de 2009, Kimi Räikkönen, el Campeón del Mundo 2007 de Fórmula 1, se enamoró de los rallies, salió de su contrato con Ferrari para 2010 y se unió a la WRC en su lugar.

Como sabemos, para un “Fin”, las carreras de rally es la corona real del deporte de motor; un campeon de rally es un verdadero héroe en Finlandia. Por lo tanto, un título WRC valdría más a Kimi que su titulo de Fórmula 1.

“En términos deportivos, carreras de rally es sin duda el mayor desafío que he tenido ”, dijo Kimi al inicio de la nueva temporada. Y añadió: “Estoy aprendiendo de todo, pero quiero saber lo bueno que soy. Me estoy familiarizado con un coche nuevo, con el rally,  con el trabajo con mi copiloto – todo.” Ciertamente tiene a su hermano mayor, Rami como apoyo mental, que ha estado participando en rallies por los bosques nórdicos desde hace años.

El fresco Kimi Räikkönen – “Iceman”, como su  jefe de equipo de Fórmula 1, Ron Dennis, le apodó en 2004 – dio su debut en el WRC en agosto de 2009 en el Rally de Finlandia con un Fiat Grande Punto S2000 (grp. N). A través de los buenos oficios de su sponsor Red Bull, aterrizó  en el asiento del conductor con el Citroën Junior World Rally Team para 2010.

Con su copiloto Kaj Lindström, Räikkönen tiene varios rallyes WRC a sus espaldas y  14 puntos en su Citroën C4 WRC. En junio, en el rally Lanterna en Italia pasó la prueba de asfalto en vista del ADAC Rallye Deutschland (19 a 22 agosto 2010). Con el Rally de Bulgaria (7 a 11 julio 2010) y la prueba alemana en el horizonte, su director de equipo Benoit Nogier ha programado otra prueba sobre tierra y dos días de pruebas para el Rallye ADAC Deutschland: “En el rally Lanterna, Kimi entró por sorpresa en el segundo puesto general de la tabla de posiciones. Esta es una motivación poderosa para el rally de Alemania. ”

Antes de cambiar de la Fórmula 1, Räikkönen participó en ocho Grandes Premios de Alemania pero no conoce la configuración del rally alemán en torno al Trier en absoluto. Dado que hay un montón de puntos de interés para los check-out, Kimi comenta su nivel de conocimiento: “En este momento, ni siquiera estoy seguro de qué esperar del Rally de Alemania  en sí mismo. Mis compañeros me dicen que es un rally  muy polifacético con diferentes tipos de asfalto. Sin embargo, esa es exactamente la clase de desafío que me gusta del rally. Por supuesto, también me gusta ver nuevos lugares, nuevas regiones, y conocer gente nueva. Estoy seguro que el Rally de Alemania será una experiencia muy buena. ”

Toda la información del Rally de Alemania la encontrarás AQUI

RACC ha dado a conocer el itinerario para el rally de España “RallyRACC Catalunya-Costa Daurada” que se disputará del 22 al 24 de octubre. Entre las novedades destaca el Shakedown o tramo de pruebas. Se realizará el 21 de Octubre en un emplazamiento muy próximo al parque de asistencia de PortAventura. Serán tres kilómetros de superficie combinada tierra-asfalto, adaptada totalmente a las nuevas características del rally.

El rally consta de 8 tramos diferentes que se repetirán dos veces cada uno. El itinerario es de 1.275,78 km de los cuales 354,92 serán contra el crono. Puedes descargar los mapas AQUI

Itinerario:
21 de octubre – Shakedown y Salida Oficial (Salou)
22 al 24 de octubre – Jornadas de carrera (Salou-PortAventura)

Fuente: Salou.com