Robert Kubica dice que no tendría problemas en compartir monoplaza con Kimi Raikkonen en 2011, si el escenario se presentara.

Kimi ha sido sido vinculado con un regreso a la F1 en 2011 con Renault, siendo el candidato más probable para acompañar al polaco.

“Como siempre digo, no tengo problemas con mis compañeros”, cita la revista Autosport, Kubica añade. “Si Kimi se una a nosotros será muy bueno. Creo que es un gran piloto y con talento”

“Podría ser muy, muy buena alineación de pilotos con él, pero no sé lo que el futuro nos traerá, y quien será mi compañero de equipo el próximo año. Creo que es demasiado pronto para decirlo.”

Kubica, confirmó el miércoles que había firmado con el equipo Renault hasta 2012, sin embargo no hubo ninguna mención de quién le acompañara. En la actualidad, ese lugar es ocupado por Vitaly Petrov, pero Kubica reconoce que una alineación con mayor experiencia sería beneficiosa para el equipo en la lucha por el título.

“Es mucho mejor, especialmente en los días actuales, tener dos buenos pilotos en el equipo. Los dos pilotos pueden ayudar al equipo y ayudamos mutuamente”, añadió”

Kimi Raikkonen, ha demostrado sus habilidades en asfalto compartiendo el cuarto mejor tiempo, 1’40,5”, con el seis veces campeón del WRC Sebastien Loeb.

“Él está más cómodo sobre asfalto,” asegura el copiloto de Raikkonen, Kaj Lindstrom. “Hubo un retraso en la salida antes de que empezara nuestra primera pasada, y esto nos hizo perder la temperatura de las ruedas, pero las cosas han ido bien a partir de este momento. Hemos marcado un buen crono. Estoy muy ilusionado ante este rallye…”

“Realmente es muy rápido este asfalto,” comenta Loeb. “Creo que lo más complicado será en el primer bucle debido a las dos únicas pasadas que hemos hecho en los reconocimientos. Pero el día de hoy ha estado bien, ya veremos mañana, será interesante. Preguntando acerca de si el finlandés pueda ser un serio enemigo a lo largo de este fin de semana, Loeb dice: “Espero que no.”

Clasificación del Shakedown de los pilotos del WRC:
1. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 1:39.4
2. SORDO. Citroen C4 WRC. 1:39.8
3. OGIER. Citroen C4 WRC. 1:39.9
=4. LOEB. Citroen C4 WRC. 1:40.5
=4. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 1:40.5
6. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 1:41.3
7. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 1:42.2
=8. P-G ANDERSSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:42.6
=8. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:42.6

Se acerca el Rally de Bulgaria, un recorrido inedito que estará compuesto por una mezcla de asfalto viejo, carreteras estrechas y curvas lentas. Ademas según las ultimas informaciones es posible que se presente la lluvia en el fin de semana de la competición lo que complicará a los equipos en la elección de neumaticos. Asi se presenta la siguiente prueba del mundial, estos son los horarios:

Shakedown: Jueves 8 de Julio a partir de las 8am. Tendrá una longitud de 2,58km.

Dia 1: Viernes 9 de Julio
(Stage – Lugar – Distancia – hora de inicio)
SS1 Batak Lake 1 31.77  10:05:00
SS2 Belmeken Lake 2 27.57 11:38:00
SERVICE PARK
SS3 Batak Lake 2 31.77  14:37:00
SS4 Belmeken Lake 2 27.57 16:10:00

Día 2: Sabado 10 de Julio
(Stage – Lugar – Distancia – hora de inicio)
SS5 Sestrimo 1 27.46  7:43:00
SS6 Peshtera 1 18.13 9:36:00
SS7 Lyubnitsa 1 24.86  10:54:00
SERVICE PARK
SS8 Sestrimo 2 27.46 13:22:00
SS9 Peshtera 2 18.13 15:15:00
SS10 Lyubnitsa 2 24.86 16:33:00

Día 3: Domingo 11 de Julio
(Stage – Lugar – Distancia – hora de inicio)
SS11 Muhovo 1 29.53 8:46:00
SS12 Slavovitsa 1 17.73  9:28:00
SERVICE PARK
SS13 Muhovo 2 29.53 11:52:00
SS14 Slavovitsa 2 17.73 12:34:00

Gracias celta por los datos..

La web oficial del mundial de rallies ha publicado el siguiente articulo y entrevista a Kimi:

Habiendo ganado 18 Grandes Premios, obteniendo 62 podios y consiguiendo 579 puntos en Fórmula 1, es justo decir que Kimi Raikkonen tiene más experiencia pilotando rápido en superficies asfaltadas.

Esta semana, después de disputar hasta ahora cinco rallyes sobre nieve y tierra, el finlandés finalmente podrá competir en el WRC sobre asfalto, y veremos cómo su hábil pilotaje en un Ferrari de F1 se traduce al mundial de rallyes en Bulgaria y con un Citroën con tracción a las cuatro ruedas.

¿Cómo vas hasta ahora con el Citroën C4 en el asfalto?
“Estaba encantado de pilotar en asfalto desde el principio de la temporada. Desde los primeros kilómetros de test, tuve una buena sensación con el coche. Esa sensación fue confirmada cuando participamos en un rallye de Italia, donde me divertí muchísimo. Incluso si descartáramos la etapa especial final, podemos estar contentos con nuestro rendimiento.”

Esta siendo el asfalto para ti una ventaja?
“Aunque he disputado muchas temporadas en Fórmula 1, el asfalto que encuentras en los circuitos no es del todo comparable con lo que encontraremos en los rallyes. La Fórmula 1 y los rallyes son dos disciplinas completamente diferentes. En el WRC, estaremos compitiendo en un número de tramos de asfaltos diferentes con diversas características. No puedes comparar el Rallye de Bulgaria con el Rallye de Cataluña, o con las carreteras de Alemania o Francia. En una sola etapa puedes ir desde carreteras anchas y fluidas a carreteras estrechas y sinuosas. Los niveles de agarre también cambian de un extremo a otro. Esto también es vital para tener una buena sensación con tu copiloto y las notas, así como siendo capaces de hacer el coche más equilibrado.” (seguir leyendo…)

El jefe deportivo de Mercedes, Norbert Haug, ha visitado en Suiza, de manera informal según la versión oficial a Kimi Raikkonen. El campeón del mundo 2007 se esta convirtiendo en un hombre codiciado para el año 2011.

Vinculado a Red Bull el finlandés está tratando de convencer que es feliz en el WRC, lejos de sus hazañas en los circuitos de F1. Sin embargo varios equipos tratan de revivir la llama del campeón del mundo de 2007.

Renault, inicialmente, que con el apoyo de Mastercard desea alinear una pareja digna de un gran equipo. Pero Mercedes GP busca ocultar la identidad de su próxima alineación para 2011. La reunión Haug – Raikkonen tiene sentido y es un intento de tanteo, más que un firme compromiso del alemán para obtener los servicios de Raikkonen, a diferencia del equipo frances, que, por la voz de su titular Gerard López, ha hecho de Raikkonen su caballo de batalla para el futuro.

Hace unos días, Pirelli también ha puesto en su lista de opciones al finlandés campeón del mundo para probar las gomas futuras para 2011, al volante de un GP2 o Fórmula 1 de anterior generación.

Parece que sus agentes han reducido la tarifa para el retorno de Kimi. En el espacio de un año, el sueldo de Kimi pasó de 45 millones de euros a 25 millones de euros, y ahora alrededor de 16 millones de euros.

Renault F1 Team está cerca de firmar un acuerdo de patrocinio a gran escala. La compañía MasterCard planea regresar a la Fórmula 1 y Renault es el favorito y el socio perfecto para la sociedad norteamericana.

Este contrato es muy importante, según se comenta. Además, proporciona nuevas oportunidades para el equipo francés el próximo año. El importe estimado es de 35 millones de euros anuales que permitirían reemplazar algunos patrocinadores existentes y en particular para permitir contratar a un piloto puntero junto a Robert Kubica.

El objetivo de Raikkonen se ha convertido cada vez más importante para el equipo francés, confirmando las noticias anteriores. Una equipo Raikkonen – Kubica podría resultar atractivo para Mastercard, porque los líderes de Renault creen que sólo un campeón del mundo podría inclinar la balanza a su favor en la puja por este grandioso contrato.

Con un patrocinio de 35 millones de euros, más otras aportaciones, Genil Capital validaría su contrato firmado con Renault Sport el pasado Diciembre, que comprometía un patrocino mínimo de 40 millones de euros al año.

Kimi Raikkonen podría ser llamado para poner a prueba este verano los neumáticos Pirelli. Siendo, de esta forma, el primero en testear las gomas para la F1 2011

Antes de entregar 2 juegos para test a los equipos de F1 tras el GP de Abu Dhabi, la marca italiana quiere hacer test previos sobre un GP2 y un F1 de la pasada temporada como BMW o Toyota.

Inicialmente se pensó en Nick Heifeld pero esto daría una posible ventaja a Mercedes, pues es su piloto probador.

Según el periódico Turun Sanomat, Kimi Raikkonen es una opción para probar los neumáticos del próximo año.

El campeón del mundo 2007 dejó de Ferrari a finales del año pasado y conduce actualmente a tiempo completo en el campeonato mundial de Rally con neumáticos Pirelli.

“No sé si Kimi Raikkonen estaría interesado,” Dice Hembery.

El manager del ganador de 18 grandes premios, Steve Robertson dijo: “En la actualidad, Kimi esta totalmente centrado en lo que está haciendo, pero si Pirelli se nos acerca, por supuesto vamos a discutirlo. Entonces, depende de si Kimi está interesado en este tipo de desafío, y cómo se encaja en su agenda”, agregó.

Una prueba este verano de los neumáticos Pirelli, aumentaría el valor de Kimi como piloto para el próximo año, un detalle importante para el devenir de las negociaciones

Gerard López es optimista sobre el futuro del equipo francés, que podía atraer a Kimi Raikkonen fuera de su jubilación en F1.

Según Autosport, Robert Kubica – que ha sido vinculado con los movimientos de varios equipos en las últimas semanas – está cerca de comprometerse con el equipo Renault para garantizar un importante acuerdo de patrocinio en un futuro próximo.

Con el futuro de Kubica resuelto, López está dispuesto a dirigir su atención hacia Kimi Raikkonen.

Autosport entiende que el equipo es muy optimista sobre sus perspectivas financieras, tanto que el dueño del equipo, Gerard López, ha informado a altos cargos dentro del equipo que puede tentar a Kimi Raikkonen en los próximos meses, si el finlandés está interesado en un retorno a la F1 con Renault.