El Rally Corona de México 2010 supondra la primera participación del Citroen Junior Team. El equipo fué constituido en 2009, año en que la prueba no se disputó. Por tanto todo será nuevo para el equipo a excepción de Sebastien Ogier que ya compitió en la pruba a los mandos de un C2 1600. Sebastien disfrutó de un día previo de test mientras que los problemas de espalda de Kimi le han impedido entrenar la prueba.
Las carásterísticas del Mexico Corona son bien distintas de las del Rally de Suecia, la prueba transcurre sobre terreno de grava muy rápido en el que la precisión de las trazadas es fundamental.

KIMI RAIKKONEN: “La grava es la superficie que se asocia a todos los rallies y constituye un contraste total con todo lo que experimenté en F1, cuando deslizas en F1 es que algo no va bien, mientras que en rallies es algo que se produce constantemente”, añade “Hemos aprendido mucho en Suecia y en México será de gran ayuda, aunque, realmente, volvemos a empezar. Mi enfoque será el mismo, queremos ir rápido pero manteniendo el control, y, sobre todo, acabar la prueba. Fuimos capaces de rodar cada vez mas rápido en Suecia y este vuelve a ser nuestro objetivo”

Pese a ser un Rally totalmente nuevo para Kimi, Kaj Lindstrom ha competido ya dos veces y espera esta experiencia sirva para ayudar a Kimi.

KAJ LINDSTROM: “En realidad tuve que retirarme en las dos ocasiones, así que también es un reto para mi. Pero tengo claro lo que vamos a encontrar en las etapas de México”, añade, “Quedé impresionado con la evolución de Kimi en Suecia y si podemos mantener el ritmo en grava estaré muy satisfecho. Se lo mucho que Kimi espera de esta prueba y seguro disfrutará de cada kilometro. Los tramos de enlace son muy cortos por lo que la acción es continua”

El compañero de equipo de Kimi, Sebastien Ogier, ya ganó esta prueba en 2008, dentro del campeonato junior por lo que su experiencia es mucho mayor y servirá como referencia a Kimi.

SEBASTIEN OGIER: “En México saldremos con la ventaja de haber disputado ya ocho de los once tramos con el C2 Súper 1600. Además, hemos podido preparar la carrera con un día de test en España. Si hay alguna oportunidad de finalizar por encima del quinto puesto lo intentaremos.”