En una pieza a la línea de meta
Traducción del blog oficial de Kimi post-Suecia (traducción al ingles por Nicole):
El primer encuentro con un coche WRC, ha terminado. Lo positivo fue que llegamos en una pieza a la línea de meta.
Yo podría haber vivido sin hacer algunos errores estúpidos. Esto es lo que fue, el coche sale de la pista, golpeó de inmediato nieve blanda y giró. Había nieve por todas partes. Debido a que no se podía ver golpeó el banco de nieve – y quedó atrapado en él.
Esto significó una pala de trabajo. Tienes que cavar. Es normal y es parte de los rallyes. Sabemos que después de todo, incluso los que ahora son los lideres también han tenido que hacer algunas paladas en algún momento. Todo y todo en Suecia fue un fin de semana interesante. Bueno, tal vez yo no tenía ninguna expectativa, pero la presión era difícil cuando nos fuimos. Fue un poco difícil, pero es bueno que ahora ha quedado atrás.
Cada carrera es importante en esta etapa. Cuanto más llego a conducir este coche, mejor me siento. Ya empiezo a sentir que encaja la mano mejor.
Fue relajado después de eso. Debido a que recorrimos dos veces las mismas etapas era un poco más fácil recordarlas.
Debido a que había problemas en el principio decidimos ni siquiera empezar a buscar configuraciones. Usamos las configuraciones de Loeb y aprender a manejar con ellos. Nos hemos concentrado en la conducción basica en este punto y en mantenerse en el camino.
Al hacer esto nos acostumbramos a lo que hace el auto. Ahora bien, lo hizo. Cuando sabes que la próxima vez será mejor también puedes pedir más del coche.
Por supuesto, la salida del camino es siempre frustrante. Sólo había que levantarse una y otra vez. Es lo mismo en la pista también. Correr nunca es tan fácil de lo que parece, saltar en el coche y empezar a ganar.
Fue genial cuando algunas etapas fueron bien. Las notas son decisivas. Cuando la nota tiene toda la razón es completamente diferente a conducir rápido que si incluso un poco mal. Había algunos puntos en donde mis notas no servian para nada.
Dije ya de antemano que empezar la serie sobre la nieve de Suecia, era probablemente el lugar más difícil de todos los lugares. Yo no conducía el coche a fondo con otro chasis, pero supongo que no será más difícil cuando salga a la grava.
Si estamos en el rally del año que viene apuesto a que vamos a ir totalmente diferente en Suecia. Ahora nos concentramos en la próxima carrera – México y la grava.
Tendremos tiempo para conducir un ensayo con kaitsu en Francia antes de ir lejos. Después será Viva la México. Va a ser genial ver a kaitsu con un sombrero …
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Febrero 22nd, 2010 at 17:07
Por un lado quiero que le vaya bien pero por otro quiero que regrese a la F1 y si le va bien en los Rallyes lo veo dificil, asi que espero que, por unade estas cosas raras, le vaya bien pero siga queriendo volver a la F1.
Febrero 22nd, 2010 at 17:15
Jajajajaja Caiman, eso sería una carambola perfecta!!! A mí me pasa exactamente lo mismo.No puedo evitarlo!!!
Febrero 22nd, 2010 at 22:28
Yo creo que volveremos a ver a Kimi en un F1 en su momento, fundamentalmente cuando este covencido de que puede ganar, ocasiones no le faltarán y seguro el tambien lo desea pese a su amarga experiencia estos últimos años.